Seguridad en autos de calle
Deberíamos tener en cuenta a la hora de pensar en nuestro nuevo auto, además de que nos guste estéticamente, que encaje en nuestro presupuesto, la seguridad que nos brinda, ya que difícilmente la utilizamos como criterio de compra y es uno de los parametros mas importante, además del confort.
Los fabricantes de autos invierten todos los años grandes cantidades de dinero en los sistemas de seguridad de sus coches, logrando año tras año que los vehículos sean más seguros. Si bien unidades más costosas nos brindarían más seguridad, en vehículos de la misma gama, suele haber diferencias, eso sería lo que deberíamos tener en cuenta a la hora de comprar.
Víctor Haro
A modo de ejemplo buscamos un auto de alta gama para tratar de mostrar todo el desarrollo en este tema, para ello entrevistamos a Víctor Haro, Gerente de ventas de Natalio Automotores de la ciudad de Rosario, y nos cuenta la seguridad de viajar en un auto de última generación como es el BMW 325i o 335i.
Los expertos en el tema clasifican a la seguridad del automóvil en activa o pasiva. La activa esta conformada por todos aquellos dispositivos o elementos que ayudan a controlar mejor el vehículo para evitar que un accidente suceda, como por ejemplo llantas, frenos, luces, etc. La pasiva son aquellos orientados a proteger a los ocupantes del coche durante un accidente, los elementos más comunes son: cinturón de seguridad, zonas de absorción de impactos, airbag, asientos, apoya cabeza, etc.…
Víctor Haro nos comento también como se comporta un BMW al colisionar de frente.
BubbleShare: Share photos - Powered by BubbleShare
Tratamos de sintetizar algunos de los sistemas de seguridad que se aplican en la actualidad, para tener en cuenta.
Cinturón de seguridad: el cinturón evita o minimiza el “segundo impacto” en un choque, es decir el impacto de los ocupantes contra el interior del vehículo, o bien, entre ellos, evita que los ocupantes salgan despedidos del vehículo y minimiza la desaceleración de los ocupantes dentro del vehículo.
Luces Autoadaptables: faros móviles que iluminan de forma óptima cada curva que el auto realiza, unos censores captan el ángulo de giro y adaptan los faros automáticamente el trazado de la curva.
Airbags: En el caso del BMW ante una colisión se dispara solamente el airbag necesario. Seis airbag ofrecen una protección selectiva, airbags para el conductor y el acompañante, de cabeza dispuestos a lo largo del vehículo y airbags laterales delante.
Frenos anti-bloqueantes (ABS): Este sistema se activa al frenar bruscamente y detecta si los neumáticos se detuvieron totalmente lo cual es malo para el control y la estabilidad del vehículo ya que si las llantas están “patinando” no se puede dirigir el vehículo de manera confiable. El ABS evita que las ruedas se detengan totalmente enviando pequeños pulsos a aquella llanta que se ha detenido totalmente haciendo que gire lentamente. El resultado es una menor distancia de frenado y un mejor control del vehículo durante el frenado de emergencia.
Control dinámico de estabilidad (DSC): el DSC detecta al instante la tendencia al derrape y estabiliza al frenando independientemente las ruedas.
Control de tracción (ASR, TCS, etc...): Este sistema detecta cuando una de las ruedas de tracción (delantera en tracción delantera o trasera en tracción trasera) está patinando y ha perdido “agarre”, entonces actúa disminuyendo la potencia en esa rueda, mejorando la tracción y el control del vehículo
Zonas de absorción de impacto: Los vehículos modernos protegen a sus ocupantes absorbiendo la energía de los impactos y disminuyendo las fuerzas que se transmiten a los pasajeros. Los coches tienen zonas de absorción diseñadas para comprimirse de una manera progresiva y controlada haciendo que los ocupantes puedan desacelerar más despacio en un impacto. Además los coches modernos cuentan con jaulas de protección que desvían la energía del choque y protege a los ocupantes en volcaduras.
Que el vehículo sea seguro es muy importante, pero a la hora de andar por la calle tenemos que tener en cuenta algunas variables como el estado de las rutas, las velocidades máximas, la visibilidad, el tiempo y el cansancio personal entre otras y por sobre todo que ningún sistema de seguridad funciona ante la imprudencia del conductor.
