MediaLab Rosario

En el mes de abril de este año las empresarios que dirigen las empresas del transporte acordaron con la Unión Tranviarios Automotor (UTA) un aumento de los salarios del 36%. Este incremento se pagaría en forma escalonada de modo que en el mes de abril el aumento real fue del 16% y a los tres meses se completaría con el 20 restante. Pasado los tres meses la única empresa que no cumplió con el total del incremento es la SEMTUR. El presidente del bloque socialista del concejo, Horacio Ghirardi, aseguró que pagarán el incremento pero continúan negociando en que forma lo harán. Una versión no oficializada es que lo pagaran en tres etapas, con recursos del municipio. Mientras tanto el Intendente Miguel Lifschitz encabeza un grupo de jefes comunales del interior para que la Nación aumente los subsidios que gira al interior del país, aunque Horacio Ghirardi aseguró que éstas posibilidad de subsidio esta en una situación complicada.
Con la versión, que cada vez cobra más fuerza, de que el aumento salarial se pagará con fondos del municipio hasta que logren una respuesta positiva desde la Nación sobre los subsidios, y teniendo en cuenta que ésta negociación no va bien encaminada, ya empezaron a correr versiones de un aumento en la tarifa. Desde el oficialismo no niegan un aumento, aunque aseguran que están realizando todas las gestiones posibles para que esto no suceda, pero remarcan que la tarifa esta atrasada con respecto a ciudades como Santa fe donde el costo es de un peso con diez centavos, Córdoba donde cuesta un peso con veinte centavos y Mendoza donde es aún mayor y aseguran que la tarifa esta directamente relacionada con insumos como el gasoil, cubiertas y mecánica de los vehículos, aparte del sueldo de los trabajadores.
También esta presente la nueva licitación del Transporte, donde después de muchos idas y vueltas y hasta de haber sido suspendida en una ocasión por falta de oferentes, está llegando a su fin. Por un lado desde el oficialismo aseguran que será positiva ya que esta pensada con una previsibilidad del sistema a 15 años, para que las empresas puedan trabajar tranquilas y pensar en invertir mejorando las condiciones del sistema actual y por otra parte, destacan, que el sistema será mucho mas lógico en los recorridos, en las trazas, con sistemas distritales, que unen distintas líneas que llegan al centro. Aunque el lado que se intenta ocultar de esta licitación tiene mucho que ver con los oferentes. En un principio se presento como una licitación que traería inversionistas de todas partes del país, pero la realidad es que los únicos oferentes que se presentaron son quienes explotan el servicio en la actualidad.
Sin duda el transporte urbano de pasajeros es unos de los puntos bajos de las gestiones del socialismo en la ciudad de Rosario. En casi doce años de mandato no pudieron resolverlo. En este segundo semestre del año tendría que empezar a funcionar el nuevo sistema de transporte, pero ya lleva un mes de retraso. Es de esperar que en esta situación el Intendente encuentre una solución, que satisfaga tanto a los usuarios como a los empresarios, y seguramente si se están retrasando los plazos de la licitación y ejecución es porque se pretende llegar a brindar un servicio cumpla con las expectativas de los usuarios.