Entrevista a Horacio Ghirardi, situación del transporte
El transporte urbano de pasajeros en la ciudad de rosario está atravesando una crisis. En primer lugar el Servicio Municipal de Transporte Urbano de Rosario (SEMTUR) continúa la negociación con los choferes del pago del aumento que ya fue pactado en el mes de ABRIL. En segundo lugar hay una constante incertidumbre en relación a la estabilidad de la tarifa del boleto, y por último la licitación que lanzó el Municipio para concesionar las líneas sólo presentaron propuestas los actuales explotadores del servicio. Con este panorama sobre la mesa el concejal presidente del bloque Socialista, Horacio Ghirardi, plasmó la postura socialista sobre el tema.
¿Cómo está la tarifa actualmente?
A partir del último incremento laboral (sueldo) de los trabajadores de la UTA volvemos a quedar con una tarifa retrasada. Por ejemplo en la ciudad de Santa Fe la tarifa es de un peso con diez centavos, en la ciudad de Córdoba es de un peso con veinte centavos y en Mendoza aún mayor.
¿Hay probabilidades de un posible aumento del boleto de colectivo?
El boleto está muy vinculado a la política de subsidios que el estado nacional esta llevando adelante. Se sabe muy bien que Rosario, como otras ciudades del interior, sufre una especie de discriminación respecto de Bs. As que permanentemente recibe de subsidios. La tarifa la regula de alguna manera el mercado y los subsidios que el estado aporta para evitar ese aumento. Estamos tratando de evitar la suma del boleto con estas gestiones, pero el precio del boleto es siempre un precio muy atado a los costos de los insumos, en la medida que los insumos no aumenten el boleto no aumenta, es decir si los insumos como las cubiertas, el gas oil, lo mecánico aumenta o el costo de lo laboral (el sueldo de los trabajadores) aumenta, todo esto impacta en el boleto.
¿Cuáles son los puntos innovadores de la nueva licitación de transporte?
En primer término darle a todo el sistema, a los empresarios y a la propia municipalidad que maneja una parte del sistema, una previsibilidad en años. Hoy el sistema es precario.
¿En cuantos años esta pensada esta previsibilidad?
Estaríamos hablando de un sistema a 15 años, con lo cual esto hace que la gente trabaje con otra tranquilidad, que invierta, que mejore las condiciones de lo que esta poniendo en la calle y por otra parte porque aparece como un sistema mucho mas lógico en los recorridos, en las trazas, con sistemas distritales, que unen distintas líneas que llegan al centro, y además porque plantea una renovación general de todas las unidades con lo cual si eso si vincula además a las mejoras en la frecuencia estaríamos hablando de un cambio importante.
¿Quiénes presentaron los pliegos para la nueva licitación?
Para la nueva licitación del transporte los oferentes que se presentaron son los mismos que hoy tienen las líneas. No hay otros interesados por las características que posee este servicio en nuestra ciudad, por un lado el boleto de 95 centavos que esta regulado por la legislatura, también en el control que hay sobre los ingresos de las empresas ya que el boleto es prepago a través de tarjetas magnéticas y este sistema es manejado por la propia municipalidad, además de estos requisitos se exigen coches cero kilómetros. Estas normas que la municipalidad seguirá defendiendo evidentemente no son atractivo para los empresarios del resto del país.
¿Cómo fue el mecanismo de elección de las líneas que tiene a su cargo la municipalidad?
La municipalidad se hizo cargo de las líneas menos redituables, en realidad la mayoría de esas líneas generan pérdidas, la única que no produce pérdidas es la línea de K trolebús. De esta forma la municipalidad subsidia parte del transporte urbano de pasajeros en la ciudad.
¿En que situación están los subsidios nacionales que reclaman desde el municipio?
Complicados, negociando. Hay un compromiso con el propio presidente en mejorar la situación de las ciudades.
¿La municipalidad ya aceptó pagar la diferencia del 20 % de aumento salarial a los choferes de colectivos que pactaron en abril?.
Estamos negociando, hemos aceptado pagarla y estamos viendo la forma y fundamentalmente negociando los subsidios que nos dan a nivel nacional para ver si podemos evitar el futuro aumento del boleto.
